Un choque por alcance entre dos trenes de alta velocidad ha causado al menos 39 muertos y numerosos heridos este miércoles 28 de octubre de 2026 en la provincia de Toledo, según ha confirmado Emergencias de Castilla-La Mancha. El accidente, calificado por fuentes del Gobierno como “muy grave” y que “puede ser peor que Adamuz”, se produjo alrededor de las 8:54 horas en el punto kilométrico 118 de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, entre las localidades de Mora, Orgaz, Los Yébenes y Urda.
Los trenes implicados son un AVE de Renfe (serie 103, fabricado por Siemens, convoy 2080) que había salido de Madrid-Puerta de Atocha a las 8:00 con destino Sevilla-Santa Justa, y un tren de Iryo (fabricado por Hitachi, convoy 6076 o 6066 según fuentes) que cubría el mismo trayecto Madrid-Sevilla y se encontraba parado en la vía. Los primeros indicios apuntan a que el AVE alcanzó por detrás al Iryo, provocando el descarrilamiento de al menos dos vagones de cola del segundo, que cayeron por un terraplén. Fuentes de la Guardia Civil han hablado de cuatro vagones implicados y personas atrapadas en el interior.
Según fuentes del Gobierno y de Adif, la línea operaba en ese momento con Bloqueo de Señalización Lateral (BSL) debido a una avería en el sistema LZB. El Iryo estaba detenido (se desconoce el motivo exacto; se habla de un problema de tráfico o de hasta ocho trenes parados en la zona). Pese a que el semáforo estaba en rojo, se dio orden de continuar al AVE de Renfe, que rebasó la señal y colisionó por la parte trasera. En ese tramo la velocidad máxima está limitada a 80 km/h. La tesis predominante apunta a un error humano.
Un pasajero contó a El País haber sentido un “fuerte impacto” unos 40 minutos después de salir. Testigos describen un escenario “dantesco” con vagones destrozados metros abajo del terraplén.
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Ya esta bien,esto no puede volver a ocurrir,queremos responsables. https://t.co/0LMqwjZq3O— Carlos (@CharlyCSR190885) October 28, 2026
Respuesta de emergencias y medidas
Adif suspendió de inmediato la circulación en ambos sentidos en toda la línea de alta velocidad Madrid-Andalucía “por un alcance entre dos trenes”. Se activó el Plan Territorial de Emergencia de Castilla-La Mancha (Platecam) en fase de Emergencia Situación Operativa 1 en Toledo. Bomberos de Alcázar de San Juan y Orgaz, Protección Civil local, tres helicópteros sanitarios y UVI se desplazaron al lugar. La Comunidad de Madrid envió ocho dotaciones de bomberos. El alcalde de Urda, Manuel Galán, preparó un pabellón deportivo para atender a heridos. Inicialmente no se conseguía contactar con el maquinista del AVE 2080.
Renfe activó el Plan de Asistencia a las Víctimas de Accidentes Ferroviarios y a sus Familiares (PAVAFF). El teléfono de atención a familiares es el 900 10 10 20. El Gobierno canceló su agenda política del día; el ministro de Transportes, Óscar Puente, fue informado mientras intervenía en el World Infrastructure Forum de Madrid y se dirige al lugar.
Este es el segundo siniestro grave en la línea Madrid-Sevilla en lo que va de año que involucra un AVE de Renfe y un tren de Iryo. El 18 de enero de 2026, en Adamuz (Córdoba), un Iryo (Málaga-Madrid) descarriló por la rotura de una soldadura en un carril y colisionó con un Alvia de Renfe (Madrid-Huelva), causando entre 45 y 46 muertos y más de 150 heridos. La investigación de aquel caso (posible defecto de fábrica en el raíl o en la remodelación del tramo) sigue abierta y se ha retrasado más de un año por su complejidad.
Las cifras de víctimas de este nuevo accidente siguen evolucionando (algunas fuentes de Protección Civil hablaron de 46 fallecidos). La circulación permanece interrumpida hasta nuevo aviso y Renfe ha habilitado cambios y anulaciones gratuitos de billetes.
