Este martes 3 de noviembre de 2026, el espacio aéreo europeo ha vivido una inusual concentración de amenazas de bomba que ha obligado a activar protocolos de seguridad en varios aeropuertos. Al menos cuatro vuelos comerciales han recibido avisos de posible artefacto explosivo a bordo, tres de ellos en la misma mañana, lo que ha generado retrasos, desembarques de emergencia e inspecciones exhaustivas. Hasta el momento, en ninguno de los casos se ha encontrado material explosivo real. Las autoridades trabajan bajo la hipótesis de que se trata de amenazas falsas, aunque investigan el origen de los avisos.
El incidente más destacado en España se ha producido en el Aeropuerto Internacional de la Región de Murcia (Corvera).
El caso de Murcia: Ryanair desde Mánchester
Hacia las 10:00 horas, el jefe de control de Ryanair en Murcia alertó al 112 de un aviso de bomba en el vuelo procedente de Mánchester (Reino Unido). La aeronave, un Boeing 737, aterrizó con normalidad entre las 10:30 y las 10:50 horas con 114 pasajeros y siete tripulantes a bordo.
Aena activó de inmediato el protocolo de seguridad. Se constituyó un comité de crisis en el aeropuerto. Los pasajeros y la tripulación desembarcaron y fueron sometidos a controles por parte de la Policía Nacional. Especialistas TEDAX de la Guardia Civil, desplazados desde Alicante, inspeccionaron minuciosamente el avión. El delegado del Gobierno en la Región de Murcia, Francisco Lucas, confirmó horas después que la Guardia Civil había descartado la presencia de explosivos. El aeropuerto recuperó la normalidad y la operativa se reanudó sin cancelaciones significativas (el siguiente vuelo programado, procedente de Gran Canaria, se mantuvo).
Amenazas simultáneas en Polonia
Casi al mismo tiempo se registraron dos incidentes en vuelos con destino a Varsovia:Un Boeing 737 MAX de la aerolínea polaca LOT, que cubría la ruta Londres Heathrow – Varsovia Chopin, recibió una amenaza de bomba. A las 09:54 hora local se anunció la alarma. El avión, con 181 personas a bordo (entre ellas un grupo de estudiantes judíos de un instituto de Londres), fue desviado al aeropuerto de Varsovia-Modlin, donde aterrizó a las 10:01. El aeropuerto de Modlin se cerró temporalmente. Los pasajeros desembarcaron y se realizaron inspecciones con equipos de desactivación de explosivos. Posteriormente se reanudaron las operaciones.
Un vuelo de Scandinavian Airlines (SAS) procedente de Copenhague con destino a Varsovia Chopin también recibió una amenaza. Aterrizó con normalidad en el aeropuerto principal y fue sometido a controles de seguridad. El aeropuerto de Chopin mantuvo su operativa habitual.
Incidente en Bulgaria
Medios búlgaros y agencias internacionales informaron de un cuarto caso: un avión procedente de Israel que aterrizó en el aeropuerto de Sofía tras recibir una amenaza de bomba por correo electrónico. Unidades antiterroristas revisaron la aeronave. No se han facilitado detalles precisos sobre la aerolínea ni el número de pasajeros en las primeras informaciones.
Estos sucesos se producen apenas un día después de que un vuelo de Wizz Air (Londres Luton – Sofía) se viera obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Budapest (Hungría) por otra amenaza de bomba. Un caza Gripen de la Fuerza Aérea húngara escoltó la aeronave. Tras la inspección no se halló nada sospechoso.
En total, en poco más de 24 horas se han contabilizado al menos cinco avisos de este tipo, varios de ellos en vuelos salidos del Reino Unido.
La mayoría de estas amenazas llegan de forma anónima (llamadas, correos electrónicos o mensajes) y obligan a aplicar protocolos estrictos por precaución. Muchas de las amenazas que se vienen produciendo a lo largo del tiempo resultan ser falsas alarmas o bromas de mal gusto, aunque generan importantes costes operativos, retrasos y alarma entre los pasajeros aunque resulta sospechoso que se hayan producido las citadas en tan escaso periodo de tiempo.
Las autoridades de España, Polonia, Bulgaria y el Reino Unido están investigando el origen de los avisos. De momento no hay indicios públicos de que se trate de una campaña terrorista coordinada, aunque algunos analistas apuntan a posibles motivaciones de generar caos o a fenómenos de imitación.
Los aeropuertos afectados han restablecido progresivamente la normalidad y las compañías aéreas han colaborado plenamente con las fuerzas de seguridad. La prioridad en todos los casos ha sido la seguridad de pasajeros y tripulaciones.
Este tipo de oleadas de amenazas falsas no es inédito en la aviación comercial europea, pero la concentración de varios casos en tan pocas horas ha llamado la atención de los servicios de inteligencia y de los organismos de seguridad aérea del continente.
