El Ministerio de Defensa de España (@Defensagob) ha publicado este 20 de marzo de 2026 un mensaje en X en el que informa de un avance significativo en el programa de submarinos S-80 Plus. El S-82 ‘Narciso Monturiol’, segundo sumergible de la serie fabricado por Navantia para la Armada Española, ha arrancado por primera vez sus motores diésel en el astillero de Cartagena. Se trata de un hito de seguridad clave dentro de las pruebas de puerto, que acerca la unidad a su futura entrega.
Este submarino, de 80,8 metros de eslora, 7,3 metros de diámetro y casi 3.000 toneladas de desplazamiento, incorpora tres motores diésel-alternadores rectificadores (DAR) de 1.200 kW cada uno. El encendido del primer motor se produjo con éxito el 28 de febrero de 2026 en el muelle de Armamento. Tras esta verificación, el buque continuará con pruebas de carga de baterías, amarras y, posteriormente, pruebas de mar (navegación en superficie e inmersión a máxima profundidad) antes de su incorporación a la flota.
🔧 El S-82 ‘Narciso Monturiol’, segundo submarino de la serie #S80, arranca por primera vez sus motores diésel en el astillero de #Cartagena.
Un nuevo hito en las pruebas de puerto que acerca este submarino un poco más a su entrega a la @Armada_esp. pic.twitter.com/pqYbNH46N9
— Ministerio Defensa (@Defensagob) March 20, 2026
¿Cuánto tiempo lleva fabricándose el S-82?
La construcción del S-82 ‘Narciso Monturiol’ se inició el 13 de diciembre de 2007, lo que significa que en marzo de 2026 lleva más de 18 años y 3 meses en fabricación. Su botadura (puesta a flote) tuvo lugar el 3 de octubre de 2025 y su entrega a la Armada está prevista para el otoño de 2026, con plena operatividad en 2027.
El largo plazo se explica por los problemas técnicos que afectaron a todo el programa S-80: el sobrepeso detectado en 2013 obligó a un rediseño completo (S-80 Plus), con alargamiento del casco en casi 10 metros, asesoramiento externo y modificaciones estructurales. Gracias a las lecciones aprendidas con el S-81 ‘Isaac Peral’ (entregado en noviembre de 2023 tras más de 10 años de retraso), el S-82 avanza con mayor agilidad. Los dos siguientes (S-83 ‘Cosme García’ y S-84 ‘Mateo García de los Reyes’) se entregarán en 2028 y 2030, respectivamente, ya con el sistema AIP (propulsión independiente del aire) incorporado de serie.
¿Cuánto ha costado y qué sobrecoste está teniendo?
El programa completo de los cuatro submarinos S-80 (incluyendo simuladores, apoyo al ciclo de vida, repuestos y adecuación de instalaciones) tenía un presupuesto inicial estimado en torno a 1.800-2.135 millones de euros (2004-2005), con entrega del primero prevista para 2013.
Debido a los retrasos, el rediseño y las obsolescencias, el coste se ha disparado. En 2018 ya se aprobó un incremento del 72,5 % (hasta 3.685 millones). En diciembre de 2025 el Gobierno autorizó una partida adicional de 432 millones de euros para ajustes de configuración, repuestos y obsolescencias, elevando el presupuesto total del programa a 4.339 millones de euros. Esto supone un sobrecoste de más del 100 % respecto al presupuesto original (y de alrededor del 18 % desde 2018). El coste medio por unidad supera ya los 1.000 millones de euros.