En los últimos días, las redes sociales y algunos medios se han llenado de titulares alarmistas sobre una supuesta nueva “baliza V27” que la DGT impondría a partir de 2026 o 2027, y que obligaría a los conductores a comprar un nuevo dispositivo. Frases como “la DGT ya tiene preparada la V27” o “cambia las normas en 2026” han generado confusión y, sobre todo, mucho clickbait.
El canal de YouTube carwow.es, en su vídeo titulado ÉRAMOS POCOS Y LA DGT PARIÓ LA «BALIZA» V27: DEJA QUE TE CUENTE BIEN ESTA MIER* FALSA* (publicado el 26 de diciembre), desmonta punto por punto este bulo y explica con claridad qué es realmente la famosa V27.
Primero, lo que NO es la V27
- No es un dispositivo físico que tengas que comprar ni colocar en el techo del coche.
- No sustituye a la baliza V16 (la luz de emergencia amarilla que será obligatoria a partir del 1 de enero de 2026).
- No es obligatoria para ningún conductor a partir de 2026 ni de 2027.
- No existe ninguna “baliza V27” como tal en el mercado ni en la normativa.
Entonces, ¿qué es la V27?
La V27 es simplemente una nomenclatura española creada por la DGT para referirse a un icono virtual de advertencia que aparecerá en el cuadro de instrumentos de algunos vehículos conectados.
Se trata de un testigo luminoso (un pequeño dibujo de un cono o triángulo de emergencia) acompañado posiblemente de un aviso sonoro, que informará al conductor de que hay una incidencia más adelante: un vehículo averiado, un accidente, obras, etc.
Este sistema forma parte de la normativa europea de vehículos conectados (conocida técnicamente como SRTI – Safety Related Traffic Information), que data del reglamento delegado 886/2013 de la Unión Europea. Su teórico objetivo es mejorar la seguridad mediante la comunicación entre vehículos (C2X o Car-to-X), entre vehículos e infraestructura, y entre vehículos y centros de control de tráfico.
En España, la DGT lo ha bautizado como “señal V27” para integrarlo en su normativa nacional, pero el nombre ha generado una enorme confusión porque muchos lo han interpretado como una nueva baliza física similar a la V16.
¿Cómo funciona en la práctica?
Muchos coches modernos ya incorporan sistemas similares desde hace años:
- Volkswagen (desde 2022 en modelos con infotainment de última generación) avisa de frenadas bruscas, hielo o vehículos parados a hasta 800 metros.
- Volvo transmite la activación del warning a otros Volvo cercanos.
- Mercedes, Stellantis y otras marcas tienen servicios conectados que informan en tiempo real de incidencias.
Además, aplicaciones como Waze o Google Maps ya hacen algo parecido de forma colaborativa y gratuita mediante el móvil.
La V27 no es más que la versión “oficial” que la DGT pretende integrar en su plataforma DGT 3.0, enviando alertas directamente al cuadro del vehículo cuando esté técnicamente preparado para recibirlas. Será opcional y llegará progresivamente con los coches nuevos que incorporen conectividad avanzada.
El vídeo también señala la pésima comunicación de la DGT, que al usar el término “baliza V27” ha alimentado la confusión y ha permitido que proliferen titulares sensacionalistas. Además, recuerda otros problemas actuales con la baliza V16:
- Existen balizas falsificadas (sobre todo en plataformas como AliExpress) con números de homologación inventados.
- La DGT ha creado una lista pública de dispositivos que han perdido la homologación (por quiebra de empresas, falta de mantenimiento de servidores, etc.), pero sigue considerándolos válidos.
- En situaciones reales de tráfico denso o condiciones adversas, la visibilidad de la V16 es limitada comparada con los antiguos triángulos de emergencia, que permitían una señalización más anticipada.
La tecnología de los vehículos conectados avanza rápido y de forma natural en la industria del automóvil (incluso premiada por Euro NCAP). La DGT llega tarde y, en muchos casos, ofrece soluciones menos eficaces que las ya existentes en aplicaciones móviles o en los propios sistemas de los fabricantes.
No caigas en el clickbait: no tienes que comprar nada nuevo relacionado con la V27. La baliza V16 sigue siendo el único dispositivo físico de emergencia que será obligatorio a partir del 1 de enero de 2026, aunque tampoco deberías comprarla para poner de manifiesto tu oposición ante medidas injustas, injustificadas y arbitrarías como esta.